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开启“2小时重庆”建设新征程

捉鬼小精灵

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交通历来是兴国之要、强国之基。交通现代化是国家现代化的重要标志,对提高经济竞争力、推动区域发展、增强民生福祉具有重要的支撑保障作用。

10月12日,重庆召开全市交通强市建设工作推进会,印发出台《重庆市综合立体交通网规划纲要(2021-2035年)》(以下简称《纲要》)《重庆市综合交通运输“十四五”规划(2021-2025年)》(以下简称《规划》)《支持交通强市建设若干政策措施》。并成立交通强市建设领导小组,全面开启“2小时”重庆建设新征程,全力构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网,打造人民满意交通。

未来重庆市综合立体交通网将如何打造?今日,记者了解到,按照《纲要》,到 2035 年,重庆基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。

目标

到2035年 基本建成现代化高质量综合立体交通网

《纲要》提到,到 2035 年,重庆基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。建成发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网,形成“123 出行交通圈”(成渝地区双城经济圈 4 个“1小时交通圈”,市域2小时畅行,全国主要城市3小时覆盖)和“123 快货物流圈” (国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达),西部国际综合交通枢纽基本建成,交通基础设施高质量、 现代化水平居全国前列,交通产业发展水平全国领先。

到本世纪中叶,全面建成现代化高质量综合立体交通网,拥有一流设施、一流技术、一流管理、一流服务,“人享其行、货优其流”的现代流通体系全面形成,交通数字化、网络化、 智能化、绿色化发展达到世界先进水平,形成具有国际影响力的交通产业集群,建成人民满意、保障有力、世界先进的西部国际综合交通枢纽,支撑重庆建成享誉世界的国际性综合交通枢纽城市,为全面建设交通强国当好先行。

布局

全市综合立体交通网实体线网总规模合计约24万公里

在综合立体交通布局上,将构建能力充分、级配合理的综合立体交通网。到 2035 年,全市综合立体交通网实体线网总规模合计约24万公里,其中由高速铁路、城际铁路、高速公路组成的快速网约 1 万公里,由普速铁路、市域(郊)铁路、普通国省道、高等级航道组成的干线网约2.4 万公里,由城市轨道交通、农村公路和支流航道组成的基础网约 20.6 万公里。主要港口约25 个,民用运输机场约 10 个,推进建设一批邮政快递枢纽。

构建

“4向3轴6廊”对外运输大通道

同时,加快构建面向国际、畅通全国的“4向3轴6廊”对外运输大通道。

“4向通道”:南向,打造西部陆海新通道物流和运营组织中心;西向,推动中欧班列(成渝)高质量发展;东向,优化畅通长江经济带综合交通主轴;北向,拓展渝满俄国际铁路班列辐射范围。空中,强化国际航空枢纽功能。

交通历来是兴国之要、强国之基。交通现代化是国家现代化的重要标志,对提高经济竞争力、推动区域发展、增强民生福祉具有重要的支撑保障作用。

10月12日,重庆召开全市交通强市建设工作推进会,印发出台《重庆市综合立体交通网规划纲要(2021-2035年)》(以下简称《纲要》)《重庆市综合交通运输“十四五”规划(2021-2025年)》(以下简称《规划》)《支持交通强市建设若干政策措施》。并成立交通强市建设领导小组,全面开启“2小时”重庆建设新征程,全力构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网,打造人民满意交通。

未来重庆市综合立体交通网将如何打造?今日,记者了解到,按照《纲要》,到 2035 年,重庆基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。

目标

到2035年 基本建成现代化高质量综合立体交通网

《纲要》提到,到 2035 年,重庆基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。建成发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网,形成“123 出行交通圈”(成渝地区双城经济圈 4 个“1小时交通圈”,市域2小时畅行,全国主要城市3小时覆盖)和“123 快货物流圈” (国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达),西部国际综合交通枢纽基本建成,交通基础设施高质量、 现代化水平居全国前列,交通产业发展水平全国领先。

到本世纪中叶,全面建成现代化高质量综合立体交通网,拥有一流设施、一流技术、一流管理、一流服务,“人享其行、货优其流”的现代流通体系全面形成,交通数字化、网络化、 智能化、绿色化发展达到世界先进水平,形成具有国际影响力的交通产业集群,建成人民满意、保障有力、世界先进的西部国际综合交通枢纽,支撑重庆建成享誉世界的国际性综合交通枢纽城市,为全面建设交通强国当好先行。

布局

全市综合立体交通网实体线网总规模合计约24万公里

在综合立体交通布局上,将构建能力充分、级配合理的综合立体交通网。到 2035 年,全市综合立体交通网实体线网总规模合计约24万公里,其中由高速铁路、城际铁路、高速公路组成的快速网约 1 万公里,由普速铁路、市域(郊)铁路、普通国省道、高等级航道组成的干线网约2.4 万公里,由城市轨道交通、农村公路和支流航道组成的基础网约 20.6 万公里。主要港口约25 个,民用运输机场约 10 个,推进建设一批邮政快递枢纽。

构建

“4向3轴6廊”对外运输大通道

同时,加快构建面向国际、畅通全国的“4向3轴6廊”对外运输大通道。

“4向通道”:南向,打造西部陆海新通道物流和运营组织中心;西向,推动中欧班列(成渝)高质量发展;东向,优化畅通长江经济带综合交通主轴;北向,拓展渝满俄国际铁路班列辐射范围。空中,强化国际航空枢纽功能。

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