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电商挤压、新车折上折,2019年的二手车商有多惨?

文 | 出行一客

二手车商杨松不再在办公室里泡茶了,以前,这是和客户谈生意的标配。

没有客户上门,他也无茶可泡。一年就要过完,全年眼看着就要亏钱,不如从茶叶开始节流。

从2018年初,店里开始走下坡路,“那时以为2018年就够惨的了,谁知道2019年的情况更糟。”

今年7月1日开始实施的国六排放标准是直接原因,大城市对二手车上牌提出排放要求,全国范围内国五新车打折促销,打折了二手车商的腿。新车销量惨淡,电商平台来势汹汹,行业大背景也并不乐观。

都说2019年是近十年车市最差的一年,但更可怕的是,市场甚至预测今年是未来十年里最好的一年。明年会怎样?杨松们不知道。 

一个月卖不出一辆车

12月的昆明,下午天空湛蓝、阳光晴热,杨松就站在自家车位前晒太阳,没有客人来打扰他。

其实是根本没有客人上门,连询价的人都没几个。他和搭档在昆明车行天下北辰车市有10个车位,今年一共卖掉了10辆车,有时候一个月都卖不出一辆。而在2014年和2015年,店里平均一个月就能销出10辆。

杨松敲敲身后的本田奥德赛2013款,“这辆车一年半都没卖掉,我14万收的,现在12万都卖不掉,以前至少加价3万。”

本田奥德赛的信息卡 / 记者王静仪 摄

从2018年初,店里开始走下坡路,每个月卖5、6台车,月赚1万多。钱不够分,年底,5个合伙人里走了3个,年近半百、卖了十几年车的杨松决定再坚持一下。

杨松有点无奈,“那时以为2018年就够惨的了,谁知道2019年的情况更糟。”他不是个案,全国的二手车商都在2018年开始感到微微的寒意,到了2019,这寒意愈发刺骨。


位于云南昆明的二手车行,几乎没什么生意,卖家正在百无聊赖地玩手机 / 记者王静仪 摄

根据中国汽车流通协会的统计,2019年1-10月,全国二手车累积交易1185.3万辆,同比增长4.62%,相较前两年的增幅明显放缓;2018年,全国二手车累积交易1382.19万辆,同比增长11.46%;2017年的增长势头更猛,不仅交易量增长了19.33%,交易额也上去了34%。

车商们过不惯苦日子,毕竟这个行业曾经满是造富神话。一二十万起家、几年赚了几千万的例子比比皆是,有时候从一辆豪车上就可以赚二三十万。消费者的信息不对称,是二手车商赚钱的秘诀,也是如今遭受冲击的原罪。

一年租金7万,杨松觉得今年挣的钱,连交租金都不够。而四五年前,店里每个月都能挣10多万,曾经连续3个月收入超过30万,“卖一台卡宴,一年的租金都有了”。

曾经90%的钱都是走着进来的,客户自己走进市场,询价、试驾,几个来回,交易就做成了。传统的二手车交易市场肉眼可见地变冷清,新的阵地在互联网,但想在网上卖车,这生意也一样不好做。

偏安西南一隅的杨松玩不转互联网,31岁的张培军在上海当二手车销售,这是他擅长的领域。

每天下午没有客人的时候,他掏出手机,打开快手进行直播。先围着车子转一圈,介绍年份、里程等基本信息,然后打开车门,给直播间的“老铁”们看细节,报出价格。

一辆接一辆推销自家二手车的间隙,张培军还要回复各类评论。“这车2万我秒了”、“15年的帕萨特有没有,主播帮我留意下”、“这品牌的车我开过,底盘不行”。

张培军专卖B级车,客单价在10万左右。他把快手、抖音等视频平台看作免费的引流平台,有不少“老铁”都是在网上看到他的直播或者视频之后过来买车,时不时的还有人从安徽或者更远的外省专程赶来。

但是今年,张培军也感到生意不好做了,快手上问价的多,成交的少。他时不时雇几个“演员”,拍一段“今天又有老铁来提车啦”的小视频,希望能带动直播间里的购车热情。

张培军看不上做虚假宣传的自己,杨松也看不上现在卖的奥迪A4这样的“小车”。以前他收豪华车,单价高,赚得也多。今年的情况不一样了,以本田、丰田为首的日系省油品牌更受欢迎。

杨松最近一次卖出车是在上个月,一辆2017年上牌、跑了4万公里的奥迪A4,“赚了5000,以前至少能赚20000。没人买,有人出价就得卖,不然放到过了这个月,车子又老一年,钱又要少。”客户通过汽车之家找上门来,对车况、价格多方对比后开出价格,杨松的利润空间被互联网压低了。

国六冲击波

王浪在南京大公二手车交易中心作二手车评估师,他留意到,去年市场里的车位供不应求,现在明显有了空位,“收不到车,只能收南京市内的车,外面的车也可以收,但是上不了牌,卖不出去”。

今年7月1日起,全国多地开始实施国六排放标准,对二手车落户做出限制。以南京为例,外地只有国六二手车才能上苏A号牌,本地车源的标准则被放松到国五。

二手车车型更新一般比新车慢上一两年,别说国六无二手车可卖,连国五车型在当今市场都不算完全的主流。中国汽车流通协会的报告显示,今年前10个月,二手乘用车销量以国四排放标准为主,平均占比50.98%。其次是国五,平均占比27.78%

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