2024年航空专业学校主要开设的专业包括：
中国民用航空飞行学院
飞行技术：
培养飞行员，占全校学生总数的50%以上。
飞行器动力工程：研究飞行器的动力装置及控制系统。
飞行器设计与工程：研究航空航天飞行器设计相关的基本知识和技能。
人工智能：响应智慧民航信息技术人才需求。
智慧交通：服务民航应急管理体系。
应急管理：补齐学科建设短板。
体能训练：新开设专业。
飞行器设计与工程：2024年获批的新专业。
新能源科学与工程：2024年获批的新专业。
汉语言文学：2024年申报的新专业。
四川西南航空职业技术学院
空中乘务：
培养空中乘务人员。
民航空中安全保卫：培养航空安全保卫人员。
直升机驾驶技术：培养直升机驾驶人员。
定翼机驾驶技术：培养定翼机驾驶人员。
民航安全技术管理：培养民航安全技术管理人员。
通用航空航务技术：培养通用航空航务技术人员。
通用航空器维修：培养通用航空器维修人员。
飞行器制造技术：培养飞行器制造技术人员。
无人机应用技术：培养无人机应用技术人才。
飞机机电设备维修：培养飞机机电设备维修人员。
飞机电子设备维修：培养飞机电子设备维修人员。
航空物流：培养航空物流人才。
民航运输：培养民航运输人才。
高速铁路客运乘务：培养高速铁路客运乘务人员。
国际邮轮乘务管理：培养国际邮轮乘务管理人员。
服装与服饰设计：培养服装与服饰设计人才。
视觉传播设计与制作：培养视觉传播设计与制作人才。
产品艺术设计：培养产品艺术设计人才。
其他相关专业
飞行器适航技术：
学习民用飞机安全性设计与分析、可靠性技术、民用航空器适航管理等课程。
民航招飞中的飞行技术专业（本科）：培养飞行员，需要在高考前报名并进行严格体检。
航空机电设备维修专业：专注于培养掌握民航飞机电子设备维修的专业基础知识和技能的高级技术应用性专门人才。
飞行器动力工程专业：研究飞行器的动力装置及控制系统的工作原理、结构、设计方法等方面的基本知识和技能。
飞行器设计与工程专业：研究航空航天飞行器设计相关的基本知识和技能，包括飞行总体、结构、外形的设计等。
航空商务英语、 民航概论、 民用航空法、 民航服务心理学等：这些课程主要涉及民航专业英语、航空商务、民航法规、服务心理学等内容。
建议：
飞行技术专业是航空专业中的核心专业，适合立志成为飞行员的学生。
飞行器动力工程和 飞行器设计与工程等专业适合对航空器设计和制造感兴趣的学生。
人工智能和 智慧交通等新兴专业适应智慧民航的发展需求，具有较好的就业前景。
航空机电设备维修和 航空物流等专业则适合对航空维修和运营管理感兴趣的学生。
根据个人兴趣和职业规划，可以选择相应的专业进行深入学习。
中国民用航空飞行学院详细介绍
中国民用航空飞行学院，简称“中飞院”，创建于1956年，是中国民航局直属的部省共建本科高校。学院作为国家全过程培养民航高素质人才的主力军、主渠道、主阵地，经过近70年的建设发展，形成了理、工、文、管、法、艺、教育、经济、交叉学科等多学科协调发展，以培养民航飞行员、工程技术和民航运行管理人才为主的办学格局，其中全民航70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员从这里启航，被誉为“中国民航飞行员的摇篮”，成为世界民航职业飞行员培养规模最大、能力最强、安全最好、质量过硬，享誉国内外民航的高等学府。
中飞院的发展历史代表了新中国民航高等教育的发展历程。学院源于人民军队，前身是中国人民解放军第十四航空学校。1956年，经周恩来总理批准成立，由毛泽东主席任命军政领导，肩负为国家培养合格民航飞行人才的特殊使命，伴随新中国民航事业的起步而创建。学院几易校名，1956年5月26日，经国务院批准，在空军支持下建立中国民用航空局航空学校，同年9月22日，经国防部批准，定名为中国人民解放军第十四航空学校；1963年，按中央军委指示，更名为中国民用航空高级航空学校，并报国务院批准列入高等学校名单；1971年，经中央军委批准，再次更名为中国人民解放军第十四航空学校；1980年，经国务院、中央军委批准，更名为中国民用航空飞行专科学校；1987年，经国家教委批准，升格为全日制普通高等本科学校，并更名为中国民用航空飞行学院。
学院本部位于成都平原腹地的四川省广汉市，校区地跨川豫两省五市，占地面积19000余亩，设有广汉校区，成都天府校区，在四川新津、广汉、绵阳、遂宁和河南洛阳建有5个飞行训练分院，管理运行5个通用和运输机场，在四川自贡、重庆永川、山西芮城建有3个训练基地，与北大荒通航、中航飞校共建北大荒训练基地和梧州训练基地，建成地跨6省市的南北训练网络；拥有奖状CJ1/M2（Cessna525)、新舟600（MA600）、西门诺尔(PiperPA-44-180)、赛斯纳172（Cessna172R/Cessna172S）、西锐20（CirrusSR20G3/CirrusSR20G6）、钻石42（DiamondDA42NG）、钻石20（DiamondDA20-C1）、阿古斯塔AW109（AW109SP）、罗宾逊R66（RobinsonR66）、罗宾逊R44（RobinsonR44II）等18种型号380架初、中、高级教练机，以及空客、波音等40台飞行模拟机和练习器，500多台各型航空发动机，涵盖了涡扇、涡桨、涡轴、航汽活塞和航煤活塞发动机。
学院图书馆拥有广汉校区和天府校区两个馆，总建筑面积达6.4万㎡，馆藏纸质图书约215万册、中外文期刊约14.9万册，电子图书1088万册（含学位论文），中外文数据库52个，其中自建6个以飞行训练、航空安全为主题的民航特色数据库，图书馆与波音、空客及中商飞等公司合作，建有波音资料室、MyBoeingfleet网站、空客资料室及中商飞大飞机展示室。
学院天府校区位于四川省成都市东部新区福田街道，距成都天府国际机场约5公里，总投资98.46亿元，占地约1439亩，包含中国民航高高原航空医学研究中心、民航飞行技术与飞行安全实验室等12个重点实验室、空中交通管理创新人才等6个行业实训基地，按满足2030年在校生2.5万人需求设计。2024年2月，天府校区开启第一阶段运行，目前整体建设进入收尾阶段。
学院坚持立足民航和特色发展，形成了多学科协调的学科专业体系，现有14个二级学院、20个硕士学位授权点、42个本专科专业，覆盖了民航各个领域，其中交通运输工程、安全科学与工程、航空宇航科学与技术3个一级学科入选四川省“双一流”建设贡嘎计划建设学科，同时也是四川省优势特色学科建设点；飞行技术、计算机科学与技术、信息与计算科学、英语、交通运输、电子信息工程等专业为国家级一流本科专业建设点；飞行器动力工程、电气工程及其自动化、工商管理等专业为省级一流本科专业建设点。
学院现有1个国家级人才培养模式创新试验区项目，2个国家级特色专业，3个省级特色专业，56门国家级、省级一流课程。近年来，获批6项教育部新工科研究与实践项目，3项省部级本科专业综合改革项目，5项卓越工程师人才培养计划项目。2020年9月被列入“四川省高水平大学”名单。2018年，教育部对学院本科教学工作进行审核评估，充分肯定了学院取得的办学成绩，并对学院飞行专业人才培养工作给予了高度评价。
学院现有专任教师1639人，其中“双师”型教师587人，具有正高级飞行员、教授、研究员等高级职称的教师600余人，有博士、硕士学位的中青年教师占教师总数的65%以上。他们当中有国家特聘专家、国家重点研发计划首席科学家、国务院特殊津贴获得者、中国民航英雄机长、全国最美教师、民航功勋飞行员、民航科技创新领军人才和拔尖人才、国际民航组织专家组成员、民航特聘专家、交通运输部青年科技英才、四川省学术和技术带头人、四川省“天府峨眉”“天府学者”“天府青城”的专家人才和名师等，形成了一支在国内外享有盛誉的飞行技术、空中交通管理、航空工程、机场运行管理等民航特有专业高水平师资队伍。
学院现有全日制在校学生3万余人，其中飞行技术专业学生近1万人。建校以来，学院累计培养了近20万名各类民航专业技术人才，在不同历史时期，不同专业领域涌现出了大量引领民航业安全发展的管理人才和杰出校友。他们中有以“中国民航英雄机长”刘传健为代表的“中国民航英雄机组”成员；有勇斗歹徒、保卫人民生命财产安全的反劫机英雄杨继海、王仪轩、张远生、阎文华；有感动中国的英雄机长倪介祥；有飞越科索沃战火的英雄机长刘晋平；有南沙永暑礁机场校验试飞机组成员以及国产大飞机ARJ21、C919、AG600首席试飞机组成员等等。
学院近八成毕业生进入民航系统。2024年毕业生平均就业率超90%。
经过近70年的教学实践，学院探索出了具有中国特色的运输航空飞行员培养方案，并深度参与民航法规和标准制定，系统构建了完整的民航飞行训练标准和质量管理体系，实现了从飞行学生到航线运输机驾驶员的无缝衔接。学院作为联合国重点推广的“多人制机组驾驶员执照课程（MPL）”试点单位，正积极打造国际民航组织标准课程包（STP）、ACPC、UPRT精品课程、与中国商飞合作开发一体化培训课程、与空客公司合作开发基于胜任力的培训与评估（CBTA）的航空运输飞行员整体课程，持续增强飞行训练核心能力。学院着力提高飞行训练质量与效率，构建了支撑有力、协同高效、开放创新的新时代中国特色飞行训练体系，年训练量近50万小时，占全国通航总飞行时间约1/3，创造并保持了世界通航最佳安全记录，两次荣获中国民航“飞行训练安全五星奖”。全力建设的“民航试飞学院”积极构建中国特色的民航试飞员培训体系，填补了中国民航试飞人才培养的空白。学院致力于为中国民航治理体系和治理能力现代化贡献力量，全力建设世界一流的民航监察员培训学院。
学院自觉履行使命担当，为实现高水平科技自立自强提供战略支撑，助力交通强国民航新篇章。学院已形成具有一定规模的科研体系。学校现有“中国民用航空局飞行技术与飞行安全重点实验室”“四川省民机火灾科学与安全工程重点实验室”和“中国气象局航空气象开放重点实验室”等5个省部级重点实验室，拥有“四川省通用航空器维修工程技术研究中心”等8个研究（创新）中心，1个全国科普基地和2个省部级科普基地，以及“空管技术创新联盟”等4个产业技术创新联盟。拥有四川省院士工作站、四川省引才引智基地等2个高端人才平台，以及博士后创新实践基地。建有“数据工程与行为科学研究院”专门研发机构。具备从基础研究、应用开发到成果转化全流程科技创新体系，在民航的科技发展中发挥了重要的引领作用。学院助力中国民机产业发展，与中国商飞共建“大飞机学院”和“民机飞行技术与运行联合实验室”，全程参与国产大飞机ARJ21、C919的研发、制造、试飞、程序设计、审定、取证，着力解决国产民机制造生产“卡脖子”关键问题，在民航科技发展中发挥重要引领作用。
5年来，学院承担国家重点研发计划、自然科学基金、社会科学基金和软科学等各级各类科研项目2200余项；获得各类科技成果和技术改进奖励320余项，其中省部级以上科技奖励30余项，国家发明专利、实用新型专利等520余项；在国内外高水平学术刊物上公开发表成果1300余篇，出版有影响力的学术专著60多部；形成行业标准、规范、咨询通告、政策建议等成果200余项，并为政府和行业决策所采纳和应用，发挥了智库作用，产生了良好的经济效益和社会效益。
学院与国际民航组织（ICAO）、国际航空运输协会（IATA）等国际和地区民航组织，与美国、法国、英国等国家和地区的民航机构、航空院校，与波音、空客、通用电气、国际航空发动机公司等知名航空制造企业均建立有广泛的交流与合作关系。学院是亚洲第一个入选国际民航组织“未来航空人才计划”的全日制大学，是国际民航组织航空培训升级计划(TRAINAIRPLUSProgramme)成员。长期以来，学院发挥自身优势，积极响应共建“一带一路”倡议，主动融入“空中丝绸之路”建设，依托国家“澜湄合作”和民航局“一带一路”平台，加强校企合作，支持配合国产飞机“走出去”和国家海外重大基建项目战略规划，大力开展对外教育培训和来华留学生学历教育，先后为共建“一带一路”国家培养了1000余名飞行、机务、空管、机场、签派、空乘等民航专业岗位人才，为其民航发展提供了人才支撑和智力支持。同时，学院与相关国家和地区的高校、教育培训机构开展广泛的合作，选拔多批次优秀学生、教学科研人员赴国（境）外留（访）学、实习、短期交流，累计达6000余人次。
自建校以来，学院始终全面坚持党和国家的教育方针，继承和发扬人民军队“红色基因”，秉承“远举高飞，博学笃行”校训，弘扬“忠诚团结，勤奋严谨，安全精飞，求实创新”校风，厚植“人民送我学飞行，我学飞行为人民”的宗旨意识，传承“帮思想、教技术、带作风”育人“九字经”教风，形成了具有中飞院特色的大学文化，被中央媒体评价为“飞得正、飞得高、飞得远”。中飞院依托于行业，奉献于共和国的蓝天，在新的发展时期，正向着中国特色世界一流飞行大学的建设目标勇毅前行。
（数据截止到2025年4月）
中国民用航空飞行学院历史沿革
自1956年建校以来，中国民用航空飞行学院始终坚持立德树人的根本任务，培养了大批优秀人才。
中国民用航空飞行学院地理位置
坐落在校本部：四川省德阳市广汉市南昌路四段46号,天府校区：四川省成都市高新区未来科技城南大街,德阳校区：四川省德阳市旌阳区千山街三段399号,广汉校区：四川省德阳市广汉市广金路的中国民用航空飞行学院，环境优美，是学习和科研的理想场所。
