一、2024年辽宁铁道职业技术学院在河北录取分数线及对应位次
物理类[普通类]：最低录取分数线433分，对应最低位次230259。
| 科目(招生类型) | 录取批次(专业组) | 2024分数线 | 2024位次 |
| 物理类(普通类) | 专科批 | 433 | 230259 |
二、辽宁铁道职业技术学院在河北近几年录取分数线及录取位次排名辽宁铁道职业技术学院在河北近几年录取数据如下：2023年物理类录取分数线420分，对应位次209333名。2022年物理类录取分数线414分，对应位次196262名。2021年物理类录取分数线361分，对应位次191538名。2024年物理类录取分数线433分，对应位次230259名。
| 年份 | 科目(招生类型) | 录取批次(专业组) | 分数线 | 录取位次 |
| 2024 | 物理类(普通类) | 专科批 | 433 | 230259 |
| 年份 | 科目(招生类型) | 录取批次(专业组) | 分数线 | 录取位次 |
| 2023 | 物理类(普通类) | 专科批 | 420 | 209333 |
| 年份 | 科目(招生类型) | 录取批次(专业组) | 分数线 | 录取位次 |
| 2022 | 物理类(普通类) | 专科批 | 414 | 196262 |
| 年份 | 科目(招生类型) | 录取批次(专业组) | 分数线 | 录取位次 |
| 2021 | 物理类(普通类) | 专科批 | 361 | 191538 |
参考辽宁铁道职业技术学院在河北近几年的录取数据，考生可以将自己的平时成绩与之进行对比，以判断自己能否考上。需要注意的是，历史数据仅供参考，不能作为考生录取的唯一依据。毕竟每年考生人数、都会影响高试题难度等多种因素考结果，因此实际情况可能会有所不同。
辽宁铁道职业技术学院特色专业
| 类别 | 专业名称 |
|---|
| 自动化类(专) | 机电一体化技术 电气自动化技术 智能控制技术 工业机器人技术 |
| 轨道装备类(专) | 铁道机车车辆制造与维护 高速铁路动车组制造与维护 |
| 铁道运输类(专) | 铁道供电技术 铁道工程技术 铁道信号自动控制 铁道通信与信息化技术 铁道交通运营管理 动车组检修技术 高速铁路施工与维护 铁道桥梁隧道工程技术 铁道养路机械应用技术 铁道机车运用与维护 铁道车辆技术 高速铁路综合维修技术 |
| 物流类(专) | 铁路物流管理 |
| 城市轨道交通类(专) | 城市轨道交通通信信号技术 城市轨道交通供配电技术 城市轨道交通工程技术 城市轨道交通运营管理 城市轨道车辆应用技术 |
| 测绘地理信息类(专) | 无人机测绘技术 |
| 安全类(专) | 消防救援技术 |
| 机械设计制造类(专) | 智能焊接技术 |
| 通信类(专) | 现代通信技术 |
辽宁铁道职业技术学院学校特色
辽宁铁道职业技术学院特色专业
| 专业名称 | 层次 | 学制 | 软科评级 | 是否国家级一流本科专业 |
|---|
| 铁道交通运营管理 | 专科(高职) | 三年 | | 否 |
| 铁道通信与信息化技术 | 专科(高职) | 三年 | | 否 |
| 铁道供电技术 | 专科(高职) | 三年 | | 否 |
| 铁道车辆技术 | 专科(高职) | 三年 | | 否 |
| 铁道信号自动控制 | 专科(高职) | 三年 | | 否 |
| 铁道机车车辆制造与维护 | 专科(高职) | 三年 | | 否 |
| 铁道工程技术 | 专科(高职) | 三年 | | 否 |
| 铁道桥梁隧道工程技术 | 专科(高职) | 三年 | | 否 |
| 铁道机车运用与维护 | 专科(高职) | 三年 | | 否 |
| 动车组检修技术 | 专科(高职) | 三年 | | 否 |
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